永州经清远至广州高铁(以下简称“永清广高铁”)途径湖南永州、广东清远，全长402公里(湖南段161公里、广东段241公里)。该条铁路是中部地区连南通北的重要客运通道，与呼南高铁共同构成京广高铁的辅助通道。

　　全国人大代表、湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举介绍， 规划建设永清广高铁，可将成渝经济区、呼南高铁沿线内陆省份与粤港澳大湾区直接连通，促进两大国家战略区域的合作互动，强化内陆与沿海地区间的联系交流，有利于将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区，有利于进一步发挥湖南“一带一部”区位优势、打造内陆地区改革开放的高地。

　　聂鹏举建议，将永清广高铁补充列入国家铁路2023年勘察设计计划，由国家牵头尽早实质性启动前期工作，并在2023年实现开工。

　　永州市、清远市是全国少数民族人口聚集最多地区之一，有3个少数民族自治县(连山、连南、江华)、1个少数民族人口过半县(江永县)和24个民族乡，有48个少数民族，少数民族人口约92.98万人。

　　聂鹏举表示，蓝山县、宁远县地处南岭山脉腹地，属革命老区。由于历史、自然、地理等原因，南岭山脉地区经济社会基础较为薄弱。湘粤两省及沿线各级党委、政府和广大人民群众对规划建设永清广高铁呼声强烈。

　　“规划建设永清广高铁是对开展党史学习教育、新时代支持革命老区振兴发展、维护民族团结和解决好群众‘急难愁盼’问题的积极响应，将极大缩短该区域与发达地区的空间距离，促进生产要素合理流动和优化资源配置，实现区域优势互补，有力促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的开发，更好服务于乡村振兴战略，推动沿线经济社会实现高质量发展。” 聂鹏举说。

　　聂鹏举介绍，早在2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》就显示，规划建设永清广高铁是加快构建其中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径，是完善国家高速铁路网的需要，有利于促进呼南、沪昆、厦渝、包海等高铁互联互通，有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面，分流京广高铁客流，填补地区路网空白、完善区域路网布局。

　　在湘粤两省的高度重视下，永清广高铁也被纳入了《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》等。

　　2020年8月，湘粤两省分别委托设计院完成了预可行性研究，根据研究成果，项目新建线公里），按双线km/h的标准进行规划推荐，建成后可开通运行高铁列车150对/天，有充足的客源支撑。项目建设的必要性和可行性都非常充分，为项目开工建设奠定了良好的基础。