随着中铁二十四局集团连镇三分部项目经理赵峰的一声令下，履带吊驾驶员熟练地操作着方向杆，机械臂缓缓吊起挂在锁扣上的钢盖梁。提梁、旋转、落梁，经过近75分钟的紧张施工，钢梁于今天（4月3日）0时45分精准地落在位于铁路两侧的墩柱上，连镇铁路首片跨沪宁城际钢盖梁吊装顺利完成，这也是自去年8月连镇首座跨越沪宁转体桥梁成功对接后，两条铁路的再一次“牵手”。

　　连镇铁路镇江联络线左线共有五片门式墩钢盖梁，均横跨繁忙的沪宁城际高铁线，由于沪宁城际每天通行列车有105对之多，施工方为最大限度保障运营安全，采取了天窗点施工，也就是在列车停运及停电状态下进行吊装作业。此次吊装的钢盖梁全长29.8米，梁宽2.2米，梁高2.5米，总重超90吨。“为吊起这样的庞然大物，我们调用了66米高的400吨超起履带吊，这也是连镇铁路镇江段采用的最大高度、最大吨位的吊装机械。”中铁二十四局集团连镇三分部总工程师赵洪峰介绍。

　　由于施工场地位于沪宁高铁与京沪铁路间的狭长地带，作业面狭小，增加了场地内机械拼装、拆卸以及行走的难度。为此，项目部派专人负责安全防护与监控，采取增加配重、夯填地基等措施防止倾覆，通过引入高空预警系统防止机械侵限，确保营业线行车安全。

　　架梁完成后，钢梁的位置及标高偏差，均成功控制在10毫米以内。本次钢盖梁封锁吊装的顺利完成，为后续4片钢盖梁及6孔钢箱梁跨沪宁城际架设拉开了序幕，也为打通连镇铁路接入镇江站的架梁通道创造了条件。预计4月底将解除对健康路的临时交通管制，恢复沿线公交路线。