比如特斯拉、问界、小鹏、埃安、五菱选择直接降价，而飞凡、零跑、极氪、吉利新能源等，则是从定金、配置、权益、终端等不同层面，对价格体系进行了调整。

　　2月2日，飞凡汽车官方宣布对旗下R7车型的价格体系进行调整，发布全新屏霸版产品线万元，相较旧产品线万元；而车电分离新售价区间为19.59万-28.99万元，相较旧产品线万元。

　　事实上，此前的1月中旬，飞凡已对R7车型进行了一轮降价。当时为跟进特斯拉的降价，飞凡汽车宣布针对2月28日之前购车的车主，提供2.1万元的限时购车礼遇，配合车电分离销售模式，享受最低21.85万元的起售价。

　　经过两次调整，飞凡R7已把车电分离价格拉低至19.59万元起，成为首个进入20万元内的中大型纯电SUV。

　　不过，和直接降价的车企不同，飞凡R7起售价的降低更多的是来自配置的调整，例如除旗舰版以外的车型均将RISING PILOT智驾系统从之前的高阶版改为基础版，而高阶硬件包的选装价是20000元，增加了激光雷达等一系列智驾硬件配置。

　　其实，飞凡R7所提供的基础智驾系统可实现车道居中、自适应巡航、自动紧急制动等辅助驾驶功能，将非高频使用的高阶智驾功能从标配改为选配，从而拉低售价，无疑为吸引更多消费者。

　　飞凡汽车第二款支持换电的车型F7将于今年上市，通过车电分离销售模式将R7起售价拉进20万元以内的行为，应该也有继续推广换电模式的考量。

　　此前的2025规划中，飞凡汽车的目标是“到2025年期间，飞凡汽车销量实现每年至少100%的增长”。

　　数据显示，飞凡R7于2022年10月下旬开启交付，11月、12月的交付量分别为1501辆和1523辆。