走近智轨1号线联合车库，首先映入眼帘的是5列整齐排列的列车，每条列车由三节车厢组成。整体造型与地铁车厢相似，以黑色和光速灰为主色调，配以西咸红的腰线个大尺寸高清LCD显示屏，以视频、文字等形式滚动播报车辆运行相关的信息，方便乘客及时了解，中间车厢配置的横向扶手，为残疾人乘车提供便利。

　　“智轨示范线模块编组，车辆可双向行驶，最小转弯半径可达15m”，西咸新区轨道公司运营分公司调度索子怡介绍，这条智轨最大载客量可达到283人，平均旅行速度约为25-30km/h，还可根据客运需要，对车辆编组进行灵活调整。随着明快的车厢广播，车辆缓缓的从联合车库驶出。可以清晰的看到，车辆沿着公路上的白线行驶并不断加速。

　　工作人员介绍，该条线亿元，先期将开通斗门至昆明池段4座车站，约6.5km。目前，首通段建设工作已全部完成，正在开展联调联试和开通前各项验收工作。

　　“智轨是智能轨道快运系统的简称，是一种使用具有轨迹跟随能力的全电动新型胶轮列车作为运载工具的轨道交通运输系统”，西咸新区轨道公司技术部部长李博介绍说，这种交通工具融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具，具有建设周期短、造价低、运营灵活的特性。

　　。该规划共包含13条智轨线公里。线网建成后，将实现新区各组团间的轨道交通联系，有效带动人口和产业集聚，推进城市互联互通建设和高质量发展。媒体点赞西咸轨道

　　通过一上午的体验活动，大家对新区“智轨”交通有了更加鲜活的认识和感受。陕西电视台都市青春频道都市快报记者苏宇帅用“安静”“快捷”“平稳”三个关键词表达了自己的乘坐感受，他说：“与以往的公共交通相比，外界噪音最大程度被削减，有种旅游专线的舒适体验。线路设计接驳点位多，乘客出行换乘很方便，车辆行驶速度也更快一些。或许是车辆自重大，没有传统电车的顿挫感，对于有晕车情况的人来说很友好。”

　　西部法制报社记者董永军表示，就车辆与运营安全而言，从车场到站场，总体安全预防措施有保障，人性化细节设计很到位，智能化管理有优势。“随着后期基础配套建设逐步完善，智能轨道交通不仅仅是大西安的一道风景线，更是解决西咸新区群众出行的好助手。”

　　西安日报记者吕聪说，体验后最大感受是平稳、舒适。“直行、转弯都很顺滑，没有一点儿顿挫感。车厢内部宽敞明亮、时尚温馨，尤其是车窗比正常公交汽车大了很多，观景视野开阔，沿途景色宜人，有一种乘坐观光列车的感觉。而且，因为行驶在专用车道，出行时间也节省了不少。相信不久后，西咸新区的智轨会成为一道移动的网红打卡点，将吸引更多市民、游客乘坐体验。”