p挡是驻车挡，n挡似乎空挡，d挡是前进挡，r挡是倒车档。这四个挡位是每个自动挡汽车都有的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

　　一般来说，p挡点火和n挡点火没有很明显的区别。但是建议通常还是用p挡点火为宜，因为各厂家的说明书都是这么规定的，用n挡点火可能会对汽车的变速箱造成安全隐患。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，而是电脑根据道路和汽车情况，自动帮你实现换挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置，排列顺序为：P、R、N、D、S。“P”为驻车挡、“R”为倒车挡、“N”为空挡、“D”为前进挡、“S”为运动挡。自动挡的车型中，p为驻车挡，n为空挡。在p挡状态下点火，可以防止溜车情况的发生，所以更安全一些。在自动挡中，根据换挡原理的不同，又分为6挡自动变速器、CVT无级变速器、7挡双离合变速器、8挡手自一体等。车主朋友可以根据自己的需求来选择合适的变速器形式。

　　自动挡倒档。R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。装用自动变速器的汽车在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只有在确认汽车已经停稳后才可执行上述操作，否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。附：自动挡倒车注意事项：1、停车挂倒档的时候要把车子停稳。2、注意倒车雷达的警示。倒车雷达一般的遇障碍报警的分为三个级别，距离1.5米时，比较平缓蜂鸣声报警。距离1米时，比较急促的蜂鸣声报警。距离0.5米以内，紧急的蜂鸣声报警。3、一定要观察好后面的情况。

　　n挡是空挡，这个挡位可以在停车时使用。d挡是前进挡，这个挡位可以在行驶时使用。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都是有n挡的，n挡也就是空挡。挂入空挡后，如果车子不拉手刹会出现溜车现象。空挡可以在等红灯或短时间停车不熄火时使用。d挡是自动变速箱上使用最多的挡位，d挡就是前进挡，在行驶时需要使用d挡。自动变速箱上还有一个p挡，这个挡也能在停车时使用。p挡是驻车挡，p挡与n挡最本质的区别就是，p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样车子不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，如果不拉手刹车子会出现溜车现象。在平时等红灯时，不要挂入p挡，挂入n挡就可以了。在等红灯时挂入p挡后，如果此时后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会受到损伤。在挂入p挡之前，一定要确保车子已经完全停稳了。自动变速箱汽车在行驶时不要挂入n挡滑行，这样会导致变速箱内的油压降低，这样会影响变速箱的润滑和散热。

　　p挡是驻车挡，n挡是空挡，d挡是前进挡，r是挡是倒车挡，这几个挡位是每个自动挡车基本都有的。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品。双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。at变速器也可以给叫作液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器的换挡平顺性是相对好些的。cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

　　假如是停车熄火锁车走人，那是需要挂p挡的，假如仅仅是短时间停车不熄火，可以挂n挡也可以挂p挡。自动挡车基本都是有n挡和p挡的，n挡和p挡是有不同之处的，而且n挡和p挡的使用场景同样是不相同的。n挡是没有锁止机构的，在挂入n挡后没有锁止机构来锁止变速器的终传齿轮，这个时候不拉手刹汽车是可以移动的。p挡是有锁止机构的，在挂入p挡后变速器内的锁止机构可以锁止变速器的终传齿轮，这个时候即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。p挡是停车熄火使用的，假如在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。理所当然在停车熄火以前一定要挂入p挡。在挂入p挡以前，一定要确保汽车已经停稳了，不然会加快变速器锁止机构的磨损。在驾驶时，不能挂入p挡也不一定可以挂入n挡。假如驾驶时挂入了n挡，会影响到变速器的油压过低，这样子会影响变速器的润滑和散热。在行驶自动挡车时，一定要维持准确的行驶生活习惯，这样子可以避免变速器损坏，而且可以有效果延长变速器的使用寿命。在平时用车时，也一定要按时维护自己的爱车。

　　r挡是倒车挡，d挡是前进挡，n挡是空挡，p挡是驻车挡。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。上述的四个挡位每个自动挡车基本都有。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是cvt变速器，at变速器，双离合变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器通过液力变矩器与发动机连接，而且at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性同样是相对好些的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。/div

　　p是驻车挡，r是倒车档，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式。p挡是停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火时使用的，d挡是前进时使用的，r挡是倒车时使用的，s挡是激烈驾驶时或超车时使用的。自动挡汽车上都是有上述挡位的，汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更大的。但是湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且这种变速箱的成本也是更高的。

　　汽车上自动档通常有几个英文标识的档位，其中p档代表驻车档，是停车时使用，带有一定的刹车作用，n档是空档，停车是可使用，但刹车不会起作用，d档是前进档，需要正常行驶时需挂d档，r档是倒车档，倒车时需要挂到改该档位。市场上常见的车辆分为自动档和手动档，手动档车型比自动档的操作要比较复杂一点，手动挡车型配备多一个离合踏板，在换挡过程中需要踩下离合踏板才能进行换挡，手动挡比较多的是五速手动模式，档位上标识了6个档位，其中有一个r档为倒车档，而自动挡车型操作比较简单，只需要通过踩刹车进行挂档即可，而且不会像手动挡那样出现换挡操作不协调时导致车辆熄火的情况，自动档需要前进时，只需踩下油门，直接挂到d档，然后松开刹车再踩下油门即可正常行驶，由于操作的便利性，目前市场上大部分的家用轿车都是自动挡。

　　自动挡车的N挡是空挡（Neutral），相当于手动挡的空挡。用于短暂驻车时使用的挡位，此挡位于R挡和D挡之间。当将变速拨杆置于N挡上时，发动机与变速器之间的动力就会切断分离，这时候发动机是不能为汽车输出动力的。在短暂停留时可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号灯或者超过30秒等待驻车的时候可以挂上此挡位，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。当然，如果遇到带坡度的地方要踩住刹车或者把电子手刹开启防止溜车。P挡跟N挡的唯一区别在于，P挡有一个锁止机构。这一锁止机构会在挂入P挡时锁止变速箱齿轮，也相当于间接锁止了车轮。挂入P挡后，即便汽车不拉手刹，这辆车也是走不动的。但挂入N挡不拉手刹，汽车还是可以走动。P挡和N挡的使用场景也不一定一样。N挡可以在短时间停车时使用。例如，在等红灯时，可以挂入N挡，在路边不熄火停车等人时，也可以使用N挡。P挡是在停车熄火走人时使用的。非常多车型有一个安全设计，就是在熄火后不挂入P挡钥匙拔不出来。这么的设计是以便避免行驶员忘记挂入P挡，引起溜车。所以P挡是在熄火走人时使用的，N挡是短时间停车使用的。

　　R档是倒车档，在车辆需要倒车的时候使用，在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换

　　D档是前进档或者驱动档。自动变速箱的前进挡之所以是D，是因为D是Drive的缩写。Drive的意思为驾驶，开车的意思。自动变速箱D档是我们最常使用的档位。在需要车辆前进的时候我们可以挂D档，可以驱动车辆往前行驶。车辆处于D档位时候，可以根据发动机转速及负荷自动调节所匹配的档位，使车辆保持在相应的速度范围之内。P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；它是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。在停车以后就需要挂P挡，防止车辆溜车，特别是在坡道停车的时候一定要挂入P档拉紧手刹。N档，变速箱的空档。自动变速箱禁止N挡滑行，是因为有有一定的几率导致“行星齿轮组”在高速空转中得不到油泵足够量的润滑油，行星齿轮组的润滑能力就不足了，存在被过度磨损的可能性！但一般如果不是长期这样操作，只是偶尔误操作了，对变速箱基本上没有伤害。S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换

　　p档是停车档位。1、P档是自动档车型中最常见的1种档位，通常在操作台的最前边、作用是让汽车在坡道停止时可利用档位将车轴锁止；2、P档是1个用将变速器输出轴部分进行机械锁止来实现固定车子的独特空档，其作用就是停车后的刹车，避免车子出现移动。P档的核心作用是实现自动档车长久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里P档的关键作用所在。当车子停在平地上面的时候，不论是自动档还是手动档的轿车都只需用手刹就可将汽车长时间稳固在地面上。假如在坡道上停车，手刹的制动压力就特别大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若完全失去制动力将造成溜车。在自动档车型中，只有在P档和N档上才可以点火开启发动机，避免汽车突然窜动引发事故。在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才可以拔出钥匙，就相当于强制驾驶者保证固定车子后才可以带钥匙离开。

　　“N挡”和“P挡”的区别就是手动挡车型空挡和手刹的区别。“N档”指空档，与手动挡车型的空档含义相同，功能相同。起动或牵引时可以使用N档。“P档”是驻车档，相当于手动档车型的“手刹”功能。“P档”接合后，车轮处于机械锁止状态，可防止打滑。p档是驻车档，锁住发动机，推动大车，N档是空挡，只是分离齿轮之间的链接。发动机解锁，可以推动。平时停车时间短，需要拉手刹，不然很容易溜。如果需要长时间停车，就换P档。只有在车辆完全制动后，才能接合P档。虽然在车辆行驶时可以挂N档，但如果在车辆需要继续行驶时挂D档，会对变速箱造成齿圈等损坏。只有驻车档P、倒档R、空档N、前进档D可以满足正常驾驶的需要，但如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能档。p——驻车档、驻车档、起步档。不需要停车的时候，档位在这里，车轮机械锁死，可以防止打滑。r——倒档。倒车时使用。n——空档，空档。临时停车时(如红灯)使用该档位。注意，这个档位意味着空挡。为了防止车辆在斜坡上打滑，你必须踩刹车。d——驱动，前进档，也叫主动档。不用说，前进的时候用这个档位。

　　“N档”和“P档”的差别就是手动挡车型空档和手刹的差别。“N档”即空档，和手动档车型的空档是一个意思，也是一样的作用，在起动时或拖车时能够使用N档。而“P挡”是驻车档，等同于手动档车型“手刹”的作用，挂入“P档”后车轮处于机械抱死状态，能够防止溜动。P档是驻车档，挂P档的时候会锁止发动机，推车是推不动的，而N档是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机是没有被锁住的，是能够被推动的，通常短暂停车挂N档，需拉手刹，否则容易溜车。如需要长时间停车的话，是要挂P档。挂P档是必须要在车辆完全刹停后才能够，N档虽然在车辆行驶中能够挂，可是如果需要继续行驶的时候再挂D档，会对变速箱造成打齿等损害。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全能够满足通常驾驶的需要，而如果碰到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

　　P档和N的区别有：类型不一样、作用不同、离合器控制不一样。1、类型不一样。P档称为驻车档，N档称为空挡。2、作用不一样。P档适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不一样。P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，因此此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机汽车的其他档位：R为倒车档（Reverse），车辆停止时才可以挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才可以切换。S为运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不一样的换档程序，因此S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车和爬坡使用，其他场景不建议使用，S档油耗会偏高。D为前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。L为低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更强有力。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

　　&order

　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。