在2022广州车展上，宝马为我们带来了全新的车型。在电动化的大趋势下，这一代M2也或将是末代燃油版车型了，接下来我们一起来看看这款新车。

　　此次车展上展出的全新M2车型选装了M赛道套装，这款车在外观上与前代车型相比少了几分凌厉，大尺寸钝角在前脸的应用让它看上去肌肉感十足。

　　相比前代车型的锋芒毕露，全新M2的车头细节看着更凸显力量感，并且这也并非M2车型的“完全体”，在早前我们就已经看到带有碳纤运动套件版本的车型在海外发布了。

　　的前灯组造型与普通版2系也有不同，相较于普通版车型它的灯带更长，而且由于前脸更突出的关系，灯组看着也更深邃。

　　车身侧面的整体轮廓与目前在售的2系普通版车型保持了一致，甚至相比于2系的M运动套装车型来说它的同色下包围还显得更素一些。

　　我们实拍到的车型采用了碳纤维材质的车顶，这也是宝马M系列车型惯常的选装配置了，根据厂家提供的信息，碳纤维车顶可减重6公斤左右，单独选装价格为2.6万。

　　采用了前19/后20英寸的轮圈尺寸，还可以看到它采用了六活塞卡钳，预计在制动性能上也将比上一代车型有所提升。

　　侧面细节方面，宝马M系列车型标志性的“牛角”后视镜也没有缺席，在后视镜上还有筋线，显得杀气十足，与内嵌式的门把手一道都可以优化空气动力学表现。

　　车尾方面，除了更具肌肉感，明显向外膨胀的车身包围之外，M2与普通版车型最大的区别就在于双边共四出的排气系统了，还是那句话，如果没有选装运动套件，“素版”的M2视觉杀伤力不是很强。

　　车内整体风格与普通版车型保持了一致，并且全新M2的挡杆回归传统，更利于驾驶员在激烈驾驶时掌控全局。

　　宝马M风格化的方向盘上带有醒目的换挡和模式切换拨片，碳纤维和大红色的配色让它看着战斗气息及其浓郁，还配有性能分析软件，能记录赛道圈速以及漂移数据。

　　全新的整体用料材质相较普通版车型也有提升，新车将普通版车内硬质饰板的多数地方都换成了碳纤维材质的饰板，看上去更具战斗风格。

　　座椅方面，前排碳纤维桶椅也是套装的一部分，配以了宝马经典的红蓝配色，相对来说后排就显得要简单许多了，毕竟选择M2的朋友也不会有太多机会让它发挥作用。

　　乘坐空间方面，身高173cm的体验者在前排可以获得一拳一指的头部空间，后排则刚好顶到头。后排腿部空间为一拳三指，头部腿部空间表现尚可。

　　储物空间方面，这台车的表现与普通版车型一致，以这样的车身尺寸来看日常实用也是足够的了，平时用它来刷刷街代个步完全没有问题。

　　动力系统方面，它会搭载与M4同款的3.0T直六发动机，最大功率460马力，扭矩为550牛·米，传动系统有6MT以及8AT变速箱可选。

　　悬架方面，这台全新的M2带有电控调节的自适应悬架、可变传动电子转向以及主动式差速器，8AT车型零百加速4.1s，手动挡车型则为4.3s。

　　不管你喜欢与否，宝马的全新都将是M部门在纯粹的燃油时代的封山之作，它既是新车型的到来，也是一个时代的休止符。因此可以相见这台车将对宝马的死忠粉“Bimmer”们有着不小的吸引力。