歼10要出口巴基斯坦，这个消息已经传了好多年，主角也从原先的歼10A ，变成了歼10C。而在12月29日，巴基斯坦内政部长在对媒体的公开讲线日的“巴基斯坦日”阅兵式上，将有一个由25架歼10C组成的编队飞过现场。

　　这是第一次有巴基斯坦高官如此言之凿凿地指出歼10C出现的时间和数量，自然立刻引起了外界极大的关注。不过，有人看了这个消息，会产生疑问：为什么这个军事消息由巴基斯坦内政部长来宣布？难道是巴基斯坦内政部要装备歼10C？

　　其实，巴基斯坦的行政体系与其他国家不太一样，有自己的特色，比如上次爬进歼10C座舱的，是陆军参谋长，而它的陆军参谋长，相当于总参谋长的角色，空军也归他管。同样，这个联邦内政部长谢赫·拉希德管得可宽了，连中巴两国的执法合作、中方在巴机构、项目和人员安全都归他管，国庆阅兵的对接和操办，也少不了他。

　　咱们说回歼10C出口巴基斯坦，其实大家对它的关注，在很大程度上是因为印度已经装备了法国“阵风”战斗机，那么歼10C装备巴基斯坦之后，能否抗衡“阵风”呢？咱们可以从单机作战和体系对抗两个角度来分析一下。

　　在远距离空战上，双方的单机信息感知能力、雷达直径、功率和类型，以及中距弹性能都差不多；而在近距格斗上，比的是飞机的机动性。“阵风”采用2台M88中推，加燃推力为75千牛X2，而歼10C则采用了一台“太行”大推，加燃推力132千牛，双方半斤八两。但是，“阵风”的空优作战载重18吨，歼10C的空优载重13吨，从推重比上算，歼10C占优。

　　而从雷达反射面积来看，“阵风”是双发战机，体型更大，歼10C是单发战机，体积比较小，雷达反射面积小，在对雷达、导弹导引头的跟踪、锁定方面有一些优势。但是，歼10C由于采用腹部进气道的原因，座舱位置较高，正面的雷达反射面积可能会比“阵风”更大一些。

　　至于体系对抗，歼10C、枭龙和ZDK03预警机都是中国出品，它们之间互联互通，没有任何问题。而印度的“阵风”和A50预警机、“天空之眼”预警机均为不同国家制造，另外再加上法国装备过于强调独立性，与其他国家的武器之间很难互联。

　　据说A50指挥“阵风”，需要先将数据传回地面指挥中心，然后地面指挥中心再通过P-8I反潜巡逻机传回前线，“阵风”才能收到，所以之前媒体曾报道过负责反潜的P-8I，飞到高原地区的消息。

　　印度空军目前的数据链，满打满算仅相当于古董的Link-16水平，而且还只是理论水平，“阵风”更是无法联通这套数据链，因此它的通信基本还是靠“吼”。也许在法国，其先进的电子设备能够发挥出较强的作战能力，但是放在印度，很多功能都用不上，整体作战能力远远落后于时代水平。

　　总体来说，从单机对抗角度来看，歼10C和“阵风”两者水平差不多，主要由飞行员的作战素质决定胜负。但是如果放在体系对抗上，印度“阵风”就比较拉跨了，甚至会出现代差。而现代空战单机对抗的可能性越来越小，往往都是体系对抗，而且体系对抗、信息感知有着决定性的加成作用，所以只要巴基斯坦空军不犯错，印度“阵风”在歼10C面前没有机会，法国的招牌可能会被印度搞砸。