在前段时间刚刚开幕的CES 2024展会当中，梅赛德斯-奔驰将它的纯电版奔驰G级再次亮相展出。不仅如此，根据此前媒体报道得知，纯电版奔驰G级将会在2024年发布，同时新车将会在2025年上市并交付。此外，纯电版奔驰G级的纯电续航里程超过了500公里，所以说到这里，下面我们就来看看拆下发动机的奔驰G级，能给我们带来哪些不一样的感受。

　　首先从奔驰G级纯电版的外观设计上来看，可以发现即便是拆掉了厚重的内燃机，但纯电版奔驰G级还是决定保留非常经典的方盒子造型，棱角分明的线条使得整个车身显得十分硬派，同时这也是吸引很多消费者目光的传统造型。另外从此次展会的伪装车上来看，纯电版奔驰G级的前脸同样是采用了平面化的设计，整个前脸基本上是封闭式的结构，同时配合上两侧经典的圆形大灯，以及另起一层的前机盖和两侧凸起的示宽灯，还是能够一眼认出这是一台奔驰G系列的车型。

　　而从车侧来看，除了没有侧边排气之外，基本上跟燃油版奔驰G级没什么太大的区别，同样是非常经典的轮供凸起的设计，与车侧固定式的脚踏板相连，门把手依然是传统的外漏式设计。不过当你来到车身尾部之后，你会发现纯电版奔驰G级的外挂式备胎罩有着非常明显的改动，整个造型显得更为圆滑，而且从尺寸上也可以确定它已经不再是备胎罩，有可能内部会放置一个无人机或者其它车内零部件。

　　在动力性能方面，纯电版奔驰G级同样采用了四轮电机系统，与仰望U8有些相似。与此同时，同样得益于四轮系统也使得纯电版奔驰G级可以实现像仰望U8一样的原地掉头，而且从网上流传的视频当中可以看到，纯电版奔驰G级原地掉头时的动作确实很快，而且整车的车身姿态还是比较稳健的。至于纯电版奔驰G级的动力参数，目前还没有具体的答案，不过我们可以参考奔驰EQS SUV的四驱高配版，所以基本上可以猜测纯电版奔驰G级的最大输出功率会超过600kW。

　　而对于纯电版奔驰G级的动力电池而言，从此前海外媒体报道的消息中来看，纯电版奔驰G级将会搭载一台容量100kWh的电池组，当然上市之后纯电G级大概率也会提供两种不同规格的电池包供消费者选择。另外在纯电续航方面，纯电版奔驰G级的续航里程大概会在500公里左右，这个续航表现并不起眼，而且在面对寒冷的冬季，整车的续航又会出现严重性的打折。

　　不过好在纯电版奔驰G级对于底盘以及电池包的防护做的比较到位，因为在奔驰G级纯电版的暴力测试视频当中，老外开着这台车穿越了地形非常严峻的山区树林地段，底盘受到了很残酷的磕碰也没有出现什么安全问题。当然了，其实这也是因为纯电版奔驰G级的电池包护板采用的是芳香聚酰胺类合成纤维，这种材质的特性就是高强度、高刚度。

　　都知道奔驰G级是一款颇具代表性的豪华硬派越野，它给人们留下的比较深刻的印象，而反观电动化之后的奔驰G级，新车在没有发动机以及机械差速锁之后，确实没有了“灵魂”。不过有一说一，纯电版奔驰G级作为硬派越野SUV，它对于整车的动力电池防护做的还是挺不错的，虽然说它是一款价格不菲的产品，也很少有人会拿它去做一些疯狂的越野项目，但还是进一步的保障了车辆的安全属性。所以看到最后，大家觉得奔驰G级纯电版上市之后，还会拥有燃油版奔驰G级的荣光吗？或者说2025年上市之后，奔驰G级电动版又会带来哪些不一样的惊喜。

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