记者从惠州市港口航空铁路事务中心获悉，广汕高铁已于近日开出试运行列车，目前各项工作按照9月23日具备通车条件来推进，具体通车日期以广铁集团正式公布为准。

　　广汕高铁全长203.13公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区，共设8座车站，设计时速350公里。其中，罗浮山、博罗、惠州南、惠东共4个车站位于惠州市。通车之后，惠州将有广汕高铁、赣深高铁、厦深高铁共3线个高铁站。

　　为方便市民出行，惠州市交通运输局安排了18条公交线辆车，连通广汕高铁罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站，重点保障惠城区、惠阳区、大亚湾区及仲恺高新区等区域的市民出行。

　　罗浮山站位于博罗县长宁镇，总用地面积约84000平方米，其中包括站前广场、市政道路和1.6万平方米的地下停车场，预计可提供430个停车位。

　　外形运用“以木生形，道法自然”的理念，以榫卯的木构形式为出发点，通过水平线条的层迭变化，以虚实结合的现代手法，形成渐变效果。

　　罗浮山站内装、外幕墙、站台主体结构、地下通道、两边辅房都已完成，候车大厅座椅、安检闸机等已安装。

　　旅客进出站采用下进下出。站台雨棚标准段采用钢筋混凝土柱站台雨棚，进出站地道范围设双柱，站房主体为钢筋混凝土柱，屋面为铝镁锰金属屋面。

　　“广汕高铁全线对客运作业方式进行了优化，实现了验检合一。”广汕高铁罗浮山站站长王康丽告诉记者，实现验检合一后，乘客进入高铁站，只需要在检票口用身份证验票即可，入口还设置有方便港澳乘客和境外乘客的闸机口，乘客直接刷港澳通行证或者护照即可通过。

　　位于博罗县城西南侧7.5公里处，总建筑面积约8万平方米，设计2台4线人，为中型铁路旅客站房。

　　该站站前广场采用火车头设计，与高铁站的功能相呼应，站房以银白色为主色调，融入了东江水元素和博罗红色文化元素。站房以“负阴抱阳、道生万象”为设计概念，以白描手法勾画建筑基本单元。

　　惠州南站位于惠州市惠城区，是广汕高铁沿线新建车站中最大的一个，建筑面积近3万平方米，站场规模2台6线。惠州南站站房极具设计感，融入“重檐迭瓦、鳞纹漾波”的理念，如惠州城市一样，客家、广府、福佬文化和谐共生，充分展示了岭南古村落文化中的美学意境和根源于古老农耕文化的居住情调。

　　站房主体两层，局部四层，屋盖采用“实腹钢梁+金属屋面”方式，将26块弧形的钢结构单元块，以矩阵排列组合方式分布，错落有致，层层迭迭，宛如岭南古村落小屋的屋顶，韵律感油然而生，尽显烟水缥缈的古韵风情。

　　惠州南站是全国少有的采用倒置单元结构形式施工的站房之一，既体现了当地的地域文化特色，也融合了现代建筑风格。

　　惠东南站(惠东站)位于惠州市惠东县，车站规模为2台4线中型铁路站房，建筑面积7990.6平方米。站房主体地上一层，局部二层，主体高度18.5米。

　　惠东站位于群山环抱之间，建筑轮廓通过立面线条折迭、起伏、退进的手法，形成了海浪微波形态，大气舒展且不失格调。

　　广汕高铁全长203.13公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区，共设8座车站，设计时速350公里，计划于9月底正式通车。广汕高铁开通运营后，广州到汕尾通行时间将缩短至1小时以内，博罗到汕尾的时间将更短。